Channel Cruises International: groepsreizen, vaartochten en stedenreizen op kanalen, rivieren en meren

Die geschichte von channel cruises international B.V .
 
Um der 2. Weltkrieg viel Fluß– und Kanalschiffe beabsichtigt für den Transport der
Fracht, wurden unrentabel durch den Prozeß von maßstabsgetreue Vergrößerung.
Nirgendwo in Europa bestanden große Flotte für verhältnismäßig kleine
Ladungszwischenlage, wie in den Niederländen.

Zum großen Teil ist dieser Schiffspark jämmerlich verschrottet worden wegen
Verwendungsmangel. In den 70er Jahren sahen unternehmende und arbeitslustige
Leute die historische Werte und viele der übriggeblieben Schiffe werden zum
Passagierdampfer umgebaut. Manche bewogen durch Mast und Segel und andere, für
Kanale, durch Motor und Schraube. In den 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts sah
man schon die erste Frächter, versehen mit befristetem holzenen Aufbau mit Fenster
und Stapelbette im Schiffsraum, auf dem Rhein und Mosel. Diese Schiffe werden im
Winter wieder für Fracht eingesetzt.

Im Laufe der Jahren hat dieser Schiffspark von hunderte Schiffe sich
professionalisiert und ist es heute möglich behaglich zu genießen von die
holländische Landschaft und Städte. Derjenigen die Holland richtig sehen wollen muß
mal eine Kreuzfahrt machen.

Channel Cruises International BV Dolfijnweg 1 1774 PB Slootdorp Tel:0031-(0)622939002 Email d.kruse@wanadoo.nl KVK.nr.:36037907	Channel Cruises International
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Die geschichte von channel cruises international B.V . Um der 2. Weltkrieg viel Fluß– und Kanalschiffe beabsichtigt für den Transport der Fracht, wurden unrentabel durch den Prozeß von maßstabsgetreue Vergrößerung. Nirgendwo in Europa bestanden große Flotte für verhältnismäßig kleine Ladungszwischenlage, wie in den Niederländen. Zum großen Teil ist dieser Schiffspark jämmerlich verschrottet worden wegen Verwendungsmangel. In den 70er Jahren sahen unternehmende und arbeitslustige Leute die historische Werte und viele der übriggeblieben Schiffe werden zum Passagierdampfer umgebaut. Manche bewogen durch Mast und Segel und andere, für Kanale, durch Motor und Schraube. In den 50er Jahren des vorigen Jahrhunderts sah man schon die erste Frächter, versehen mit befristetem holzenen Aufbau mit Fenster und Stapelbette im Schiffsraum, auf dem Rhein und Mosel. Diese Schiffe werden im Winter wieder für Fracht eingesetzt. Im Laufe der Jahren hat dieser Schiffspark von hunderte Schiffe sich professionalisiert und ist es heute möglich behaglich zu genießen von die holländische Landschaft und Städte. Derjenigen die Holland richtig sehen wollen muß mal eine Kreuzfahrt machen.